Spezialprodukte

Spezialprodukte

Hyd 32
Ein sehr alterungsbeständiges Hydrauliköl mit sehr gutem Kälte-Wärmeverhalten und hervorragender Separierfähigkeit von Luft und Wasser. Es besitzt eine hohe chemische Stabilität und verhütet weitgehend Korrosion. Greift keine handelsüblichen Dichtungen in unzulässiger Weise an.
Hyd 46
Ein sehr alterungsbeständiges Hydrauliköl mit sehr gutem Kälte-Wärmeverhalten und hervorragender Separierfähigkeit von Luft und Wasser. Es besitzt eine hohe chemische Stabilität und verhütet weitgehend Korrosion. Greift keine handelsüblichen Dichtungen in unzulässiger Weise an.
Hyd 68
Ein sehr alterungsbeständiges Hydrauliköl mit sehr gutem Kälte-Wärmeverhalten und hervorragender Separierfähigkeit von Luft und Wasser. Es besitzt eine hohe chemische Stabilität und verhütet weitgehend Korrosion. Greift keine handelsüblichen Dichtungen in unzulässiger Weise an.
Dämpferöl 10
Spezielles hydraulisches Stossdämpferöl für die meisten einfach und doppelt wirkenden Stoßdämpfer. Auch für Hebelarmstoßdämpfer. Enthält LS-Zusätze (Limited Slip-Zusätze), die unerwünschtes Ruckgleiten entgegenwirken („Stick Slip“).
Dämpferöl 20
Spezielles hydraulisches Stossdämpferöl für die meisten einfach und doppelt wirkenden Stoßdämpfer. Auch für Hebelarmstoßdämpfer. Enthält LS-Zusätze (Limited Slip-Zusätze), die unerwünschtes Ruckgleiten entgegenwirken („Stick Slip“).
Dämpferöl 30
Spezielles hydraulisches Stossdämpferöl für die meisten einfach und doppelt wirkenden Stoßdämpfer. Auch für Hebelarmstoßdämpfer. Enthält LS-Zusätze (Limited Slip-Zusätze), die unerwünschtes Ruckgleiten entgegenwirken („Stick Slip“).
Spindelöl 10
Spindelöl ist ein universelles, paraffinbasisches Mineralöl mit sehr gutem Kälte- Wärmeverhalten. Dieses speziell hergestellte Produkt ist unlegiert und besitzt hohe chemische Beständigkeit. Auch geeignet für die Schmierung von feinmechanischen Wälz- und Gleitlagern, da keine Verharzungsneigung. Greift weder Metalle noch handelsübliche Dichtungen in unzulässiger Weise an. Auch als Umlauföl und für hydrostatische Antriebe geeignet.
Spindelöl 22
Spindelöl ist ein universelles, paraffinbasisches Mineralöl mit sehr gutem Kälte- Wärmeverhalten. Dieses speziell hergestellte Produkt ist unlegiert und besitzt hohe chemische Beständigkeit. Auch geeignet für die Schmierung von feinmechanischen Wälz- und Gleitlagern, da keine Verharzungsneigung. Greift weder Metalle noch handelsübliche Dichtungen in unzulässiger Weise an. Auch als Umlauföl und für hydrostatische Antriebe geeignet.
Spindelöl 32
Spindelöl ist ein universelles, paraffinbasisches Mineralöl mit sehr gutem Kälte- Wärmeverhalten. Dieses speziell hergestellte Produkt ist unlegiert und besitzt hohe chemische Beständigkeit. Auch geeignet für die Schmierung von feinmechanischen Wälz- und Gleitlagern, da keine Verharzungsneigung. Greift weder Metalle noch handelsübliche Dichtungen in unzulässiger Weise an. Auch als Umlauföl und für hydrostatische Antriebe geeignet.
Spindelöl 46
Spindelöl ist ein universelles, paraffinbasisches Mineralöl mit sehr gutem Kälte- Wärmeverhalten. Dieses speziell hergestellte Produkt ist unlegiert und besitzt hohe chemische Beständigkeit. Auch geeignet für die Schmierung von feinmechanischen Wälz- und Gleitlagern, da keine Verharzungsneigung. Greift weder Metalle noch handelsübliche Dichtungen in unzulässiger Weise an. Auch als Umlauföl und für hydrostatische Antriebe geeignet.
Spindelöl 68
Spindelöl ist ein universelles, paraffinbasisches Mineralöl mit sehr gutem Kälte- Wärmeverhalten. Dieses speziell hergestellte Produkt ist unlegiert und besitzt hohe chemische Beständigkeit. Auch geeignet für die Schmierung von feinmechanischen Wälz- und Gleitlagern, da keine Verharzungsneigung. Greift weder Metalle noch handelsübliche Dichtungen in unzulässiger Weise an. Auch als Umlauföl und für hydrostatische Antriebe geeignet.
Bleiersatz
Bis in die 1980er Jahre enthielten Benzin- Kraftstoffe Bleizusätze, um „Motorklopfen“ vorzubeugen. Ein angenehmer Nebeneffekt dieser Bleizusätze war die schützende Wirkung auf Ventile und Ventilsitze. Auch wenn die meisten Oldies heute ohne Blei im Benzin problemlos laufen, gibt es einige Motoren, insbesondere Sportmotoren, die den Bleizusatz benötigen. Bitte lassen Sie sich vom Hersteller oder Ihrer Fachwerkstatt informieren. Dosierung 1: 1000. Beispiel 20 ml für 20 L Krafststoff.
Obenöl
In den 1930er bis 1960er Jahre wurden bei verschiedenen Viertaktmotoren in geringem Maße Öl (1 : 300) dem Kraftstoff zugegeben, um die Schmierung bei extremer Belastung zu verbessern. Unser Obenöl hat außergewöhnlich gute Schmiereigenschaften und verbrennt im Brennraum vollständig ohne Ablagerungen oder Verkokungen zu hinterlassen. Anwendung z.B. bei Peugeot 302, 402...
ZDDPower
Dieses Konzentrat enthält ≈31.000 mg/kg Zink (≈ZDDP). Bewirkt einen zusätzlichen Verschleißschutz in der Einlaufprozedur von großvolumigen Oldtimer US-V8, insbesondere Flat-Head Motoren. Einfach dem Motorenöl zugeben = 300 ml ZDDPower in 4L bis 6L Motorenöl. Achtung: Dieser Zusatz ist nur für den kurzzeitigen Einsatz geeignet (ca. 30 Minuten Prüfstandlauf). Direkt nach der Einlaufphase das Öl-ZDDPower-Gemisch aus dem Motor entfernen und mit dem originalem Betriebsöl befüllen.
Limited Slip
Dieses LS- Konzentrat kann einer Ölfüllung der Antriebsachse nachträglich zugefügt werden, um die Haft- und Gleitreibungseigenschaften zu erzeugen, die für die Funktion von Lamellensperren benötigt werden. Die Dosierung beträgt 15 ml Konzentrat auf 1000 ml Getriebeöl. Performance M2C-104A. Erhältlich in 15 ml Tuben.
Gleitzusatz
Kugelgraphit und Molybdändisulfid wird in Schmierölen zur Herabsetzung der Reibwerte eingesetzt. Die kristallinen Strukturen erzeugen gleitende Eigenschaften an Metalloberflächen, die insbesondere bei Ölverlusten und Extrembelastungen die Notlaufeigenschaften unterstützen. Kolloidgraphit war seinerzeit z.B. im Öl der Antriebskomponenten einer BMW R68 vorgeschrieben. Erhältlich in 15 ml Tuben. Zugabeempfehlung in Getriebeöle: Schaltgetriebe 3 %. Antriebsachsen 5 %.
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