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Blue Diamond EP-2
Blue Diamond EP-2
Blue Diamond EP-2 ist ein blaues Langzeitfett auf Basis von Lithiumseifen. Es ist wasserabweisend, extrem haftfest, druckbelastbar (EP) und korrosionsschützend. Besonders geeignet zur Schmierung unter schwierigsten Betriebsbedingungen.
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Azurit EP 000
Azurit EP 000
Azurit EP 000 basiert auf Lithiumseifen und ist geeignet für Zentralschmieranlagen z. B. von Nutzfahrzeugen, Ballenpressen, Containerpressen usw.. Die besonders weiche Konsistenz und die Hochdruckeigenschaften (EP) unterstützen die Schmierung von Getrieben.
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Topas 2
Topas 2
Topas 2 wird auf Basis von Lithiumseifen hergestellt und ist für die universelle Schmierung von Kraftfahrzeugen, technischen Geräten, Maschinen, Förderanlagen sowie Land- und Baumaschinen geeignet.
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Opal EP-2
Opal EP-2
Opal EP-2 basiert auf Lithiumseifen und enthält hochwirksame Zusätze zur Verbesserung des Korrosionsschutzes, der Alterungsbeständigkeit und des Verschleißschutzes (EP). Es eignet sich hervorragend zur Schmierung von Wälzlagern in Elektromotoren, Werkzeugmaschinen und Radnaben von PKW und LKW.
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Quarz Graphit
Quarz Graphit
Quarz Graphit ist für die Schmierung von Lagern geeignet, die hohen, stoßweisen Belastungen ausgesetzt sind. Durch den Graphit-Zusatz werden reibungsmindernde Eigenschaften und sogenannte Notlaufeigenschaften erreicht.
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Saphir CA
Saphir CA
Saphir CA ist ein calciumverseiftes, sehr wasserbeständiges, extrem langfädiges und haftfähiges Langzeitschmierfett. Besonders im Bereich Bolzen und Buchsenverbindungen bei Baggern, Raupen, Kränen, Teleskopen, Hydranten und Booten einsetzbar.
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Hot Blue Achat
Hot Blue Achat
Hot Blue Achat ist ein blaues und extrem haftfähiges Hochtemperatur Lithiumkomplexseifenfett zur Schmierung von stoßbelasteten Lagern unter erschwerten Einsatzbedingungen im Forst- und Agrarbereich. Insbesondere zur Schmierung für Anlagen in der Straßenfertigung und Asphaltherstellung geeignet.
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Bernstein Plex 2
Bernstein Plex 2
Bernstein Plex 2 ist ein Hochtemperatur Lithiumkomplexseifenfett zur Schmierung von stoßbelasteten Lagern bei erhöhten Lagertemperaturen. Zur Anwendung bei PKW und LKW, Baumaschinen sowie bei speziellen Forst- und Landmaschinen.
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Jaspis Kupfer
Jaspis Kupfer
Jaspis Kupfer verhindert das Ein- und Festbrennen einzelner Maschinenkomponenten und Verschraubungen, die höchsten Temperaturen, hohen Drücken und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind.
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Meissel Granit
Meissel Granit
Meissel Granit ist eine Spezialpaste zur Schmierung von Einsteckwerkzeugen und Verschleißbuchsen an Hydraulik- und Drucklufthämmern. Trennwirkung bis ca. +1100°C. Es darf keinesfalls zur Schmierung von Wälzlagern und Gleitlagern eingesetzt werden!
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Kristall PTFE
Kristall PTFE
Kristall PTFE ist ein hell beiges, haftstarkes und lithiumverseiftes Spezialfett mit speziellen EP Additiven und PTFE Festschmierstoff Zusätzen (Teflon). Besonders geeignet für Gleitflächen und Kunststoffgleitplatten z.B. Radlader, Teleskopkränen, Ausleger, Holzspalter und zum Schutz von Drahtseilen und Bautenzüge.
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Perlmutt
Perlmutt
Perlmutt ist eine Universalpaste für den härtesten Einsatz mit Hightech-Keramik Festschmierstoffen. Es ist zur Trennung und Schmierung besonders temperaturbeanspruchter Bauteile, wie z. B. Fahrzeug Bremssättel (Belag-Rückplatte) bestens geeignet.
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Turmalin Mos2
Turmalin Mos2
Turmalin Mos2 wird auf Basis von Lithiumseifen hergestellt und eignet sich zur Schmierung von Lagern, Gelenkwellen, Steckachsen, Spindeln und Sattelplatten die hohen, stoßweisen Belastungen ausgesetzt sind. Durch den Molybdändisulfit / Mos2 Zusatz, werden reibungsmindernde Eigenschaften und sogenannte Notlaufeigenschaften erreicht. Zur Anwendung bei PKW, LKW, Baumaschinen, Industrie, Forst und Landmaschinen.
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Smaragd EP-3
Smaragd EP-3
Smaragd EP-3 wird auf Basis von hochwertigen Grundölen unter Verwendung von Lithiumseifen (Li-12-Hydrosystearat) als Verdicker hergestellt. Dieses temperaturbeständige Wälz- und Gleitlagerfett hat hochwirksame Zusätze zur Verbesserung des Korrosionsschutzes, der Alterungsbeständigkeit, des Verschleißschutzes (EP-Zusätze) und der Haftfähigkeit. Durch die feste Konsistenz wird eine sehr gute Abdichtung und Druckaufnahme der Schmierstelle gewährleistet, insbesondere in langsam laufenden, stoßbelasteten Antriebssystemen.
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